[スペック]
水冷並列2ストローク2気筒
リードバルブでボア56mm x ストローク50.7mm で圧縮比7.4を最高
45ps 9500rpm
点火はCDI式　キックスタートです

[プロフィール]
こちらのTZR250は80年代から90年代半ばにかけて一大ブームを巻き起こした2ストロークエンジン搭載の250ccレーサーレプリカ市場に送り込んだのがTZRシリーズだった。
‘85年に登場したTZR250(1KT)から小変更をしながら’89年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MAへとフルモデルチェンジで2代目へと進化した。
この並列2気筒エンジンのシリンダー前面から吸気し背面から排気すると書くと、進行方向的に当たり前のように感じるが排気管は通常エンジンの前面にあるので特異なレイアウトだった。
あとフロントブレーキはダブルディスク化されました。

[現車両について]
この車両はほぼ1オーナーであった為に新車のような輝きで変更されたホイール、チャンバーマフラーなどのノーマルパーツがものすごくあり画像に残さない程あります
走行も実メーター17068kmですので絶好調でしょう。

現オーナー様も体力の限界などもあり次世代へと繋げればとの事です。

車体の方は東京都にあります。

[お問い合わせ]
このページの車両は個人売買の情報サイト、バイクの杜に掲載されてる物です。
記事内容は担当者が1時間程度の取材時間でオーナー様のコメントと見聞きした物ですので見落としなどで現車の状態を100%正確に記載しているとは限りませんので必ず現車確認をしてからの購入の元にしていただけるようお願いいたします。

[現車確認について]
車両をご覧になる場合は掲載ページの1番下にあるメールアドレス宛にメールをお送りいただければ折り返し日程調整させていただきます。　個人間でのお取り引きになりますので冷やかし防止と個人情報保護の為、あくまで購入を前提として検討されてる方のみとさせていただきます。

[購入される場合]
車両代金1700000円
自動車税の残額　？/12ヶ月
個人売買につき消費税はかかりません。お支払いは現金一括での現状渡しのノークレームになります。またお引き取りは原則としてトラックや陸送業者などでお願いします。