『動体保存！！奇跡の1855Km』

～3MAフルオリジナル・コンクールコンディション～

□車両のご説明の前に
　レーサーレプリカ全盛期に青春でした当方は
　取材の日を待ち遠しく感じておりました。
　数年前、40歳を過ぎて余裕が出てきた頃、懐かしのレーサーを探しに
　近所のシヨップへ行きましたが、驚きの光景！！
　「高い！」「ボロい！」「調子わるい！」
　それが今の一般的な中古レプリカの現実ではないのでしょうか、、、

□現車について
　【文句無しの一台】
　30年前のバイク屋さんに新古車として展示してあるレベルです！！
　しかも、デッドストックではなく、「キック一発！」の走行可能車
　ここまでの、完全フルオリジナル車両は
　YAMAHAのコレクションホールに存在しているかも不明です、、
　多くを語る必要もありません！

　オーナー様は数年前に、保管状態のTZR250（3MA）と出会い、
　高額でしたが、二度とないチャンスと思い、購入に踏み切ったそうです、
　納車時にメンテンナンス、その後は
　有名プロショップ（元ワークスメカニック様）にてのメンテナンスと走行テスト

　ご自宅のガレージは、万全の保管状態、
　TZR250(3MA)は細部まで磨きあげられており、
　オーナー様の几帳面さをとても感じ取れました。

　現在も調子を維持する為に、定期的に走行されているそうです。

□3MA最終型について
　シリーズの2代目、1990年式（取材車両）のみ倒立フロントフォークを採用
　後方排気の中で、生産台数も少なく最も貴重であり、最も人気のモデル！

　好景気の当時、日本では各オートバイメーカーのレース活動や販売面での
　競争が激化しており、採算やコストを度外視した、
　YAMAHAのワークス直系モデルとして大きな存在感を発揮してました。

□メンテナンス記録
　☆購入時（611km）
　F・Rタイヤ交換/F・Rキャリパー洗浄・調整　フルード交換　
　　キャブレター分解洗浄・調整作業/ステップ廻り分解洗浄
　　ギヤオイル交換（純正）/ラジエーター脱着　LLC交換/　エアエレメント交換
　　バッテリー交換/各所ホース類交換

　☆元ワークス整備士様による作業
　　ウォーターポンプ交換/燃料系統OH/ミッションオイル交換
　　チャンバーフランジ・ガスケット交換
　　エレメント交換/ガソリンタンク内防錆処理
　　プラグ交換その他
　☆直近作業　
　　バッテリー新品交換他

□備考
　①お写真のフロントスクリーンは状態をキレイに保つ為
　　あえて社外品ですが、純正品はピカピカに保存されております。
　　※カウルビスは高価な物に変更
　②貴重なシングルシートカバー付き
　③チャンバードレンの取り回し
　　大気開放から見えない位置にキャッチタンクを取付ております。

□まとめ　
　もう二度と出会えないと実感しました！！

　オーナー様のご厚意により、多数の貴重な付属品等もお付け下さるそうです
　（純正タンデムシート・純正スクリーン・サービスマニュアル・プラグ・純正オイル他）

　完全ガレージ保管（暗室）

　メンテナンスなどは都内のショップ様にて対応可能とのお話しです。

車両は東京都にあります
消費税を含めた総額表示となります。