★トライアンフ タイガー 955ｉに関して

トライアンフが製造販売したアドベンチャーツアラーだった「タイガー」は、1993年に初代モデルが登場しました。

1999年に2世代目にモデルチェンじした。　885ccの3気筒エンジンは、モデルチェンジを機にフューエルインジェクションが組み合わされた。

2001年モデルT709EN（955ｉ）より水冷DOHC並列3気筒エンジンは排気量が955ccに拡大するとともに吸排気系を一新し、最高出力は105psに向上した。

タイガー 955ｉは、地道な熟成で着実に完成度を高めた3気筒アドベンチャーツアラーです。

◆当車について◆

2004年11月に新車購入し、実質ワンオーナー（個人名→自社名）、取説・マニュアル関連あり、カーポート保管（ボディーカバーあり）、事故歴・修復歴なし、スペアキーあり

※型式／SMTTG720、原動機の型式／W、車台番号／SMTTG720WT189●●●

◆エクステリア◆

ボディーカラーはシルフォーアオレンジ。　社外のクラッシュバー以外はフルノーマルのフルパニア仕様のグリップヒーター付き。　タンク左下には、EUソケットが付いています。

現オーナーが新車で購入し大切に乗られて来ました。　ボディーは小傷程度で特に目立つ様なキズやヘコミは無く、20年前の個体とは思えない良好な状態を保っています。

マフラーは純正スポーツマフラーに交換済みで、ノーマルマフラーと比べると、太く大きめの排気音です。

シートは高さ調整機能が備わっております。　タイヤは新品に交換後1000Km程度走っただけとなります。　
　

◆エンジン・整備関連◆

新車購入時より継続車検・点検整備・オイル交換・修理等全てディーラーにて行っており、今回の車検でホース類は全て交換済みです。

セルボタンを押すと軽いクランキングでエンジンは始動し、純正スポーツマフラーより太めの排気音でアイドリングは安定していて、フケ上がりもスムーズです。

◆オーナーさんより一言◆

若いころは早いバイクに乗っていましたが、30代も半ばを過ぎ、遠くまで旅をしたいと思うようになり、アドベンチャーツアラーからトライアンフ「タイガー」を選び新車で購入、20年間大切に乗って来ました。

ロングツーリングも疲れ知らずで、とてもバランスの良いバイクです。

◆バイクの杜取材担当者の私情インプレ◆

とても程度が良く大切に乗られている個体です。　他社（BMWやDUCATI）の中古車はかなり高額ですが、トライアンフは個体数が少なく認知度が低いのか、他車より比較的買いやすい金額な印象です。

タマ数も少なめ、尚且つワンオーナーの良質車は中々無いと思いますので、輸入車のアドベンチャーツアラーをお探しの方にはハマると思います。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「バイクの杜」に掲載されたものです。
バイクの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

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◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金のみ　
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。