■History
　GSシリーズ国内発売は、７７年（昭和５２年）にGS400、550，750の排気量ラインナップがあった。１６歳で乗る免許は中型免許（400ｃｃ）のみ教習所で取得できたため、GS400は、初めて免許を取る高校生の間で人気のバイクだった。そのスタイリングの良さと、海外のスーパーバイクの国内有名チューナーにあこがれ、750よりも大排気量の制限のないフルパワーされたGS1000の人気が高まり、限定解除に挑戦したライダーも多い。日本国内では正規販売されていないため、俗にいう逆車と言われた時代で７８年５月から日本でも並行輸入されていた。
　国内では、７８年に750E、750E�Uと3回のモデルチェンジが行われ、変更箇所として、ダブルディスクの装着、キャストホイールの装着。ちなみにEは、キャストホイールの意味である。形も星形になっており、足回りがダブルディスクになり軽快な印象を受けた。また、軽量化の為、キックスターターが最終的に外されている。
　AMAスーパーバイク、ウェス・クーリーが、７９、８０年とチャンピオンになったベースモデル、デイトナスーパーバイクはなんと４年連続の快挙、また７８年の記念すべき第1回鈴鹿8耐が開催され、ヨシムラレーシングでボールドウィンとペア優勝し、合計２回優勝に輝いている。この卓越したポテンシャルとスズキ初の1000ｃｃクラスのバイクとして高い評価を得て、その後派生したハンス・ムートデザインＧＳ１０００Ｓ刀やＧＳＸ−Ｒなど大型バイクの開発とライダー人口増加に大きな影響を与えたと言っても決して過言ではない。
■現車紹介
　現オーナーは、ビキニカウル、アップハン、スズキワークスカラーのGS1000S、俗にいうクーリーレプリカを所有していました。過去に乗っていた思いが募り、3年前にこのオリジナルＧＳ１０００Ｅにめぐり合い、令和４年１０月に新規登録し購入しました。輸入された国は北米ではないかとのことです。スピードメーターは何故かメートル表示ですが・・・。
　私が取材に行って現車を初めて見たとき、オリジナルティのバイクだなと感じました。低めに取り付けされている２本出しマフラーサイレンサーの強い印象と、高めのアップハンドルは、転倒した形跡もなく、４７年前の当時の状態で保たれています。エンジン始動についても、一発のセルモーターで始動し、メカノイズのタペット音も少なく、静かな印象を受けました。時代が立つとともにマフラーなどモディファイされたバイクが多い中、メッキ部も経年に伴い特有の錆が見受けられますが、これも５０年近く経過したオートバイなので、この遣れた感じも良い雰囲気が、醸し出されているような感じです。オーナーは他にも８0年台の外車バイクなど所有しており、GS1000Eは、乗る機会が少なくなったとのことで、バイクの杜掲載になりました。新規登録国内ワンオーナーで今日現在に至っております。現車はキックスターターが無いタイプです。タイヤについては、旧車バイアスダンロップK300GPが装着してあり、TT100より断然グリップがあり乗りやすいとのことです。装着したから、走行距離も３０００キロと少なく現状で乗れます。

■機関 　エンジンについてはオイルリークや排気漏れなどは目視においてありませんでした。タペット音も少なく、アイドルも安定してます。キックスターターはありません。クランク部分にアルミの錆有ります。
■補器電装系　電装系については今までトラブルもなく良好です。セルモーターのカバーはステンレス製、キャブレターは4連ミクニ社製、
■外装　タンク上部右に目立ちませんが小さなくぼみがあります。塗装については、タンク下部を除き、艶もあり良好です。その他経年変化による錆が、フロントフォーク、フェンダー、エキパイ、リアショックなどにあります。シートについては破れ汚れなどなく、テール部分にスズキのロゴがそのまま残っています。
■下回り　３６週リアタイヤ２２年１７週、その後、走行距離約３０００キロ、　フロントマスターは社外品、ブレーキパッドはカバーがあり目視できませんが、ローターは段付きなど確認できませんでした。全体的に表面は良くあたりがついていました。　星形キャストホイールはリム部にアルミ特有の錆が見受けられます。　　
■メーター周　メートル表示です。走行距離は２２９１０キロですが、履歴が無いため、走行距離は不明となります。
■その他　車載工具はありません。ETC装着車です。

　車は山梨県にあります。個人の為消費税はかかりませんが、月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。
　以上の記載内容は、オーナーさんのコメントと過去の雑誌表記参考及びバイクの杜担当者が目視をもとに作成したものです。末に製造されてから４７年が経過しております。
整備履歴、修復歴などに関しては、海外新規登録物件にて無いため、現況優先といたします。購入希望者の方は実車をご確認していただき、購入については、納得のいくご判断をお願いいたします。
この車両に対してのご質問、現車確認のお申し込みは、ページ下のメールアドレス宛まで連絡頂き、折り返し現車確認申込書を添付させて頂きます。その後オーナーさんと日程調整させていただきます。