トップページに戻る |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
取材日2024年9月28日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MAGNI(マーニ)はMVアグスタのレース部門のチームマネージャーをしていたアルチューロマーニが1978年にMVアグスタのスペシャルパーツを製造し創業したイタリアにあるオートバイメーカーである。 MVアグスタは60年代から70年代にかけ数々のレースで勝利を納めていた。 そのMVアグスタを離れ、オリジナルのパーツ作りから徐々に既存のエンジンを使ったオリジナルのバイクの製造を行うことになった。
ホンダCB900Fのエンジンを始めとして、BMWの水平対向、スズキの油冷エンジンなどありますが、マーニというと思いつくのは やはりモトグッツィのエンジンを使用した車体ではないでしょうか?
今回ご紹介するのは、マーニ・オーストラリア 1型の希少車です。
マーニオーストラリアは、オーストラリアの大手ディーラーからの熱い要望で製作された、モトグッツィ デイトナ1000のエンジンを搭載した車体になります。 耐久レーサーの公道バージョンで各所にスペシャルパーツが使われています。 4ストロークV型2気筒SOHCエンジンは102PS/8400RPMでレース仕様からは若干デチューンされています。 後の2型は1000RSエンジンになりました。
オーナー様は1994年に当時の輸入元である福田モータースの正規代理店から購入されました。 以降、整備車検等は関東の専門店で殆ど行っております。 機関の状態はオイル漏れも無く良好です。但し経年変化による錆、小傷はあり、またイタリア車特有の塗装の粗さがあり一部剥がれもあります。 整備記録簿も残っております。 直近の整備は車検時(令和5年) バッテリー交換 ブレーキフールド交換 ハンドルグリップラバー交換 各部点検 タイミングベルトは平成16年(1回目) 平成23年(2回目) フロントフォークもオーバーホール実地してあります。
走行距離は 10523q 状態維持の為走行距離は多少増えます。
現車は新潟県 中越地区にございます。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOLD |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
画像クリックで拡大出来ます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
新規掲載開始より48時間、見学(購入希望)予約を受け付けます。
購入希望の方が複数いた場合は、現状の価格から入札になります。 ※購入、商談については、早いもの順ではありません。 ※48時間経過後は、お問い合わせ順にご案内いたします。 ※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。 |
愛車無料査定 車保険 車売却 廃車引き取り |
トップページに戻る 上に戻る |