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マーニ オーストラリア (1型) 1994年式
車検 2025年10月 走行 10,523km 備考 形式 MG2
長さ 202cm 71cm 高さ 110cm 重量 230kg 排気量 990cc
取材日2024年9月28日

MAGNI(マーニ)はMVアグスタのレース部門のチームマネージャーをしていたアルチューロマーニが1978年にMVアグスタのスペシャルパーツを製造し創業したイタリアにあるオートバイメーカーである。

MVアグスタは60年代から70年代にかけ数々のレースで勝利を納めていた。

そのMVアグスタを離れ、オリジナルのパーツ作りから徐々に既存のエンジンを使ったオリジナルのバイクの製造を行うことになった。

ホンダCB900Fのエンジンを始めとして、BMWの水平対向、スズキの油冷エンジンなどありますが、マーニというと思いつくのは

やはりモトグッツィのエンジンを使用した車体ではないでしょうか?

今回ご紹介するのは、マーニ・オーストラリア 1型の希少車です。

マーニオーストラリアは、オーストラリアの大手ディーラーからの熱い要望で製作された、モトグッツィ デイトナ1000のエンジンを搭載した車体になります。

耐久レーサーの公道バージョンで各所にスペシャルパーツが使われています。

4ストロークV型2気筒SOHCエンジンは102PS/8400RPMでレース仕様からは若干デチューンされています。

後の2型は1000RSエンジンになりました。

オーナー様は1994年に当時の輸入元である福田モータースの正規代理店から購入されました。

以降、整備車検等は関東の専門店で殆ど行っております。

機関の状態はオイル漏れも無く良好です。但し経年変化による錆、小傷はあり、またイタリア車特有の塗装の粗さがあり一部剥がれもあります。

整備記録簿も残っております。

直近の整備は車検時(令和5年)
エンジンオイル交換

バッテリー交換

ブレーキフールド交換

ハンドルグリップラバー交換

各部点検

タイミングベルトは平成16年(1回目)

         平成23年(2回目)

フロントフォークもオーバーホール実地してあります。

走行距離は 10523q 状態維持の為走行距離は多少増えます。

現車は新潟県 中越地区にございます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD
画像クリックで拡大出来ます
車体全体 
国内では超希少車 
左後方より 
全体にボリューム感あり 
右フロントより 
右カウルサイド 
右斜め後ろより 
リアテールカウル 
右テール部 
メーター周り 
ワイドなアルミ製タンク 
タンクキャップ 
シングルシートのテールカウル 
タンク容量は約30リットル 
リアフェンダーもカーボン製 
現在走行は10523q維持の為若干増えます 
インジェクションはウェーバー製 
右サイレンサ―下方 
シャフトドライブ 
リアデフ周り 
リアタイヤの状態 
ブレーキペダル周辺 
右カウルプロテクションシール部 
エンジンヘッドにグッチガード付き 
リアデフブリーザーホース 
ホイールは前後共にマルケジーニ製 
リアブレーキペダルはリターン補助ラバーリング追加 
リアサス周辺 
リアサスは特徴的なパラレログラモ構造 
リアインナーフェンダーもカーボン製 
タイヤは前後2019年交換 
リアブレーキも当然ブレンボ 
塗装の剥がれ有り 
スロットルリンケージ部 
燃料ポンプ 
4バルブエンジンヘッド 
カーボン製フォークカバー 
Fブレーキ周り乗っていなかった為ディスクに表面錆 
フロントフォークステム等もマーニの削り出しオリジナル 
左フロント周り 
左カウル周辺 
左シフトペダル 
カウルのスクリーンの状態は良好 
左カウルのプロテクションシール 
カウル下 
燃料ポンプは冷却目的で位置を少し変更 
カウル下マフラーチャンバー室 
タンクの傷防止プロテクションシール 
車体の他付属品@ 購入後未使用のマーニ管 取付は加工等しないと装着不可 
車体の他付属品Aテルミニョーニのサイレンサ―、クロスパイプ、ROM その他 多少の交換した部品保管してあります。 


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