＜カワサキ Z1000R�Uについて＞

カワサキ Z1000Rは、川崎重工業が1982年から1983年に製造販売したオートバイであります。

ライダー エディ・ローソンが1981年にAMAスーパーバイクシリーズの
シリーズチャンピオンを獲得したことを記念して、1982年に発売されました。

ベースとなった車種は、優勝車両と同じくZ1000Jにて
外装は共通で、ボディカラーはカワサキのチームカラーであるライムグリーンとされました。

フロントブレーキディスクの大径化、エンジンカバーのブラックペイント
KERKER製の4-1メガホマフラーを採用。

エディ・ローソンが1982年もシリーズチャンピオンとなったことを受けて
再びカワサキは、記念モデルとしてKZ1000R�Uを1983年に発売しました。

北米仕様のKZ1000R�Uのステッカーには、エディ・ローソンの名は入らずに
「SUPERBIKE CHAMPION」とだけ記載されていたそうです。

これは、KZ1000R�U発売時にすでにエディ・ローソンは
カワサキからヤマハに移籍したためだそうです。


＜当車両について＞

北米仕様 逆輸入車(平成9年国内新規登録)
平成12年 一時抹消登録 → 長期保管により現在に至る
事故歴・修復歴・転倒歴なし

ライフスタイルの変化により
乗らなくなってあっという間に26年の時を
経過してしまったそうです。

複数のバイクを所有されるオーナー様ですが
今回、ガレージ整理のため掲載されました。

掲載にあたりまして、メンテナンスをして頂きました。

・前後ブレーキキャリパ オーバーホール
・ドライブチェーン 交換
・キャブレター オーバーホール
・バッテリー 新品交換
・サイドカバー 当時もの新品交換
・左側ウィンカー 当時もの新品交換


＜外装＞

ライムグリーンが際立つボディはとても良い状態です。
サイドのデカールもとても鮮やかな状態で残っております。

メーターパネルもとても綺麗で、カビ等ありませんでした。

今回、掲載にあたりましてサイドカバーを当時もの新品交換されています。

タイヤは年数経過していますので
転がし用として交換前提でお願いいたします。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。


＜エンジン＞

始動性はとても良好、アイドリングはとても静かです。
異音・オイル漏れ等も特に感じられませんでした。

オーナー様より、購入時から排気量が1080ccにボアアップされていたそうです。

ガソリンタンクは長期保管に当たり
洗浄して乾燥させてあるそうです。
タンク内のサビや腐食はないかと思います。

現在、エンジン始動には点滴式燃料タンクで始動しております。



＜その他＞

オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

個人のため、消費税はかかりません。

車両は栃木県にあります。