「ゼファー1100 火の玉 Z2仕様 スポークホイール 空冷4発ツインプラグ カスタム多数 美車」
カワサキ空冷ネイキッドの完成形とも言われる
ゼファー1100 ゼッツー火の玉スタイル仕様のご紹介になります。

空冷4発ツインプラグエンジンという希少なメカニズムを持ち、旧車の雰囲気と現代の信頼性を両立した、まさに「現代で乗れるクラシックカワサキ」です。

オーナー様は数多くのバイクを所有されてきましたが、このバイクの所有満足度は非常に高く、特別な一台との事でした。

良い感じで弄られており、時間とお金がかかっている車両です。多少のヤレ感も雰囲気が出ていますね。

オリジナルよりは諸々な意味で気軽に乗れると思います。

オーナー様がこのバイクを手に入れたきっかけは、70年代カワサキ空冷4発への憧れです。しかし実際の旧車は維持や部品調達の難しさがあり、気軽に楽しむのは簡単ではありませんでした。そんな中で出会ったのが、このゼファー1100の空冷4発ツインプラグエンジンでした。
レーサーのS1を除けば、市販車では非常に珍しい仕様で、このエンジンをぜひ体感してみたいという衝動から所有することになりました。

ZR-7など同系統エンジンの車両にも乗られたのですが、それでもやはりゼファー1100はカワサキ空冷ネイキッドの完成形と感じさせる魅力があるそうです。


以下オーナー様からの車両紹介となります。

購入時はノーマルのキャストホイール仕様でしたが、やはり憧れていた
・スポークホイール
・火の玉カラー
のゼッツースタイルに仕上げました。

外装はドレミコレクション製。
さらに純正のスポークホイール仕様(現在では入手も難しいレアパーツ)へ換装しています。

実はこの仕様にするまでにはかなり苦労がありました。
スポークホイール＋フロントダブルディスクにするには専用フロントフォークが必要ですが、運良く新車外しの極上フロントフォークを入手。さらにブレーキキャリパーも極上品を入手することができ、理想の仕様を完成させることができました。

各部はほぼ新品パーツで組み上げてから間もないため、状態は非常に良好です。

走行距離は4万kmですが、カワサキ空冷エンジンの弱点とも言われるヘッドガスケット交換済み。
当方所有中はオイル漏れも見受けられませんでした。

乗り味は、速さを求めるというよりも"味"を楽しむ大型バイクです。
ゆったり流すだけでも空冷4発の鼓動感を楽しめますし、アクセルを少し開ければ1100ccらしい力強さも味わえます。

なお操舵性向上のため、フロントホイールは純正18インチからゼファー750RSの17インチ仕様に変更しています。
これは純正18インチで乗っていた際に感じていた不満を解消するため、あえて選択した仕様です。

旧車のようにヤレを楽しむのも魅力ですが、このバイクは部品調達もまだ可能なため、少しずつ磨き上げていく楽しみもあります。
その楽しみはぜひ次のオーナー様にも味わっていただければと思います。

当方バイクを複数所有しており、「バイクは乗ってこそ調子を維持できる」と考えています。しかし事情により乗る機会が減ってしまったため、今回大切にしていただける方へお譲りしたいと思い出品しました。

日本車のバイク文化を象徴する存在とも言える
カワサキ ゼッツー火の玉スタイル。

乗って良し、磨いて良し、眺めて良し

そんな魅力を持った一台です。
ぜひ次のオーナー様に、このバイクの魅力を堪能していただければと思います。

備考
オーナー様お持ちのパーツ等があり、見学時ご希望があれば別途ご相談出来ます。

筆者は静止画、文章より格段に情報の多い動画をメインに紹介しております。
これは昨今の画質やインフラ、スマホ等のネット環境向上により、静止画や文章よりも格段に情報量が多く、なおかつオーナー様の雰囲気や声も入る事によって、この車のオーナー様の人となりも見えてきますので、買う人にとってはより具体的にイメージが出来る事ができます。
是非youtube動画を最後までご覧頂ければと思います。

個人売買の為に車両本体に消費税はかかりません。
車両は埼玉県さいたま市に御座います。