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カワサキNinja150RR パールホワイト 2015年式
車検 令和5年4月 走行 20,100km 備考 オーナー歴:2オーナー MT:6速リターン 車台番号:MH4KR150PFKPC9◯◯◯ ディーラー詳細:カワサキでは有名なプロショップ◯◯(並行輸入)
長さ 193cm 72cm 高さ 109.5cm 重量 134kg 排気量 149cc
取材日2022年3月6日

【カワサキNinja150RR:紹介】
カワサキが最後に作った2ストロークマシンがニンジャ150RR!!
インドネシアのカワサキで生産されたこのマシンは2015年に生産が中止ました。
現在ではもう手に入らない車両だと思います。
アジア市場では以前から150ccクラスのスポーツバイクが人気で様々なモデルが登場し、その中心はパワフルな2ストロークエンジンを搭載した過激なマシンでしたが
このクラスも4ストロークへと移行してきて ニンジャ150RRは2スト時代の最後に登場したモデルになります。
それだけに車体、エンジン共に完成されていると言われています。
2ストは簡単にシリンダーを外すことができ、カーボンを除去し、シリンダーやピストン、クランクとベアリングの状態をチェック等
こまめなメンテナンスをしておけば、好調を維持できる整備性に優れていると思います。

全長●1930mm
全幅●720mm
全高●1095mm
ホイールベース●1305mm
最低地上高●145mm
車両重量●134 kg
ボア✕ストローク●59×54.4mm
排気量●149cc
最高出力●29PS/11000rpm
最大トルク●2.04kg-m/9000rpm
燃料タンク容量●10.8L
タイヤF●90/90-17/R●110/80-17(ノーマル)
本車両:チューブレス化(前後:IRC/RX-02・F100/80-17R R120/80-17)
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◎ オーナー歴:2年程前に個人売買で購入のツーオーナー
◎ 使用状況:主に通勤(往復10キロ程度)に利用
◎ 外観塗装:業者によるボディ(パールホワイト)、ホイール(レッド)塗装専門店施行
◎ チューブレス可:純正のチューブタイヤからチューブレス化済み。
◎ 使用オイルYAMAHA『オートルブスーパーRS』
◎ スパークプラグ交換⇒20000km
◎ ETC(軽自動車用)装着済み
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【改造部分】
TANAXナポレオンミラー
ポッシュウィンカー
アルミビレットレバー(ブレーキ&クラッチ)
PROGRIP&ポッシュグリップエンド
メタルグリーンEKチェーン
オリジナルフェンダーレス
タイヤのチューブレス化(IRC RX-02 F 100/80-17 R 120/80-17)
色:ボディ⇒パールホワイト(専門店)・ホイール⇒レッド(専門店)

【気になるところ】
・右フロントフォークにじみ有り
・ハンドルを左フルロック時、外品アルミレバーとカウルステーが接触
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【オーナーからのコメント】
軽い車体に2ストローク150ccなので高速道路でも流れに乗って走行可能です。
フェンダーレスは、DIY的なオリジナル取付しています。
もうこのようなバイクは手に入らないと大事に 気になるところはその都度、整備をし楽しんで維持してきました。
体調的な問題がなければ維持したいのですが 気に入って頂ける方に 引き継いでもらえれば幸いです。
目立たない傷、点錆、欠けなどあると思いますが 現車確認して確認をお願い致します。

【売却理由】
・コロナ禍で会社の体制変更の為、バイク通勤が可能な事業所には通わなくなってしまった。
・コロナが落ち着いたら右膝の手術を施術予定、今後、『キック始動』がより難しくなるため。
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【取材後記】
当日は 寒くて風も強い状態での取材になりました。
キックで コールドスタートから エンジン始動して頂きましたが 直ぐに始動しました。
暖気中、走行中も白煙を確認することはできませんでした。
私がイメージしていた2ストのイメージはマフラーからは白煙、独特の音色と臭気でしたが この車両はかなり違っていました。
匂いも気にならず、常に快調な2ストエンジン音で マフラーの音量も 個人的にとても静かに感じました。
走行を拝見しましたが 軽量、コンパクトなのが印象的、軽快なワインディングが気持ち良さそうです。
ネット上で カワサキNinja150RRと検索して頂けると 好印象な記載が多く見受けられます。
参考にぜひ検索をしてみてください。
よろしくお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、バイクの杜で裏づけを取ったものではありません。
41万円→36万円
画像クリックで拡大出来ます
軽い車体に2ストローク150cc
業者によるパールホワイト全塗装
同じくホイール塗装:とても奇麗
奇麗に維持されています
カウルスクリーンも奇麗な状態
フェンダーレスは オリジナル取り付けですが奇麗
スリム・軽量!
カワサキグリーンとは違った印象の仕上げ!
ウインカーはシンプルなポッシュに変更
レッドホール業者による塗装:とても奇麗
 
マフラーはノーマル
チェーンはEKチェーン(メタルグリーン)交換
PROGRIP&ポリッシュグリップエンド
アルミビレットレバーに交換
TANAX/NAPOLEONに変更
 
 
マーキング痕から 整備の様子が伺えます
 
使用オイルYAMAHA『オートルブスーパーRS』
 
ウエアーによる擦れがフレーム塗装の剥げあり
社外品ヘルメットフォルダー付属。
 
 
 
 
 
 
 
 
ETC(軽自動車用)装着
タンク内も奇麗な状態、内部にカワサキグリーンが視られます
ライトバルブ交換
チューブレス化(前後:IRC/RX-02・F100/80-17R R120/80-17)
操作性向上の物に交換
カウル底部の汚れ状態
 
 
センタースタンド用左右フック(スタンド付属しません)
 
 
ラジエターサーモスタットレス冬季対策(テープ)
ハンドルを右フルロック時、レバーとカウルステーが接触
右フロントフォーク若干にじみ有り
メーターステーに若干の塗装剥げ
右側のカウル留め部分にリペア個所あり
付属品:マニュアル、スペアキー


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