【カワサキNinja150RR：紹介】
カワサキが最後に作った2ストロークマシンがニンジャ150RR！！
インドネシアのカワサキで生産されたこのマシンは2015年に生産が中止ました。
現在ではもう手に入らない車両だと思います。
アジア市場では以前から150ccクラスのスポーツバイクが人気で様々なモデルが登場し、その中心はパワフルな2ストロークエンジンを搭載した過激なマシンでしたが
このクラスも4ストロークへと移行してきて ニンジャ150RRは2スト時代の最後に登場したモデルになります。
それだけに車体、エンジン共に完成されていると言われています。
2ストは簡単にシリンダーを外すことができ、カーボンを除去し、シリンダーやピストン、クランクとベアリングの状態をチェック等
こまめなメンテナンスをしておけば、好調を維持できる整備性に優れていると思います。
全長●1930mm
全幅●720mm
全高●1095mm
ホイールベース●1305mm
最低地上高●145mm
車両重量●134 kg
ボア✕ストローク●59×54.4mm
排気量●149cc
最高出力●29PS/11000rpm
最大トルク●2.04kg-m/9000rpm
燃料タンク容量●10.8L
タイヤF●90/90-17／R●110/80-17（ノーマル）
本車両：チューブレス化（前後：IRC/RX-02・F100/80-17R R120/80-17）
-----------------------------------------------
◎ オーナー歴：２年程前に個人売買で購入のツーオーナー
◎ 使用状況：主に通勤（往復10キロ程度）に利用
◎ 外観塗装：業者によるボディ（パールホワイト）、ホイール（レッド）塗装専門店施行
◎ チューブレス可：純正のチューブタイヤからチューブレス化済み。
◎ 使用オイルYAMAHA『オートルブスーパーRS』
◎ スパークプラグ交換⇒20000km
◎ ETC（軽自動車用）装着済み
-----------------------------------------------
【改造部分】
TANAXナポレオンミラー
ポッシュウィンカー
アルミビレットレバー（ブレーキ&クラッチ）
PROGRIP&ポッシュグリップエンド
メタルグリーンEKチェーン
オリジナルフェンダーレス
タイヤのチューブレス化（IRC RX-02 F 100/80-17 R 120/80-17）
色：ボディ⇒パールホワイト（専門店）・ホイール⇒レッド（専門店）
【気になるところ】
・右フロントフォークにじみ有り
・ハンドルを左フルロック時、外品アルミレバーとカウルステーが接触
-----------------------------------------------
【オーナーからのコメント】
軽い車体に2ストローク150ccなので高速道路でも流れに乗って走行可能です。
フェンダーレスは、DIY的なオリジナル取付しています。
もうこのようなバイクは手に入らないと大事に 気になるところはその都度、整備をし楽しんで維持してきました。
体調的な問題がなければ維持したいのですが 気に入って頂ける方に 引き継いでもらえれば幸いです。
目立たない傷、点錆、欠けなどあると思いますが 現車確認して確認をお願い致します。
【売却理由】
・コロナ禍で会社の体制変更の為、バイク通勤が可能な事業所には通わなくなってしまった。
・コロナが落ち着いたら右膝の手術を施術予定、今後、『キック始動』がより難しくなるため。
-----------------------------------------------
【取材後記】
当日は 寒くて風も強い状態での取材になりました。
キックで コールドスタートから エンジン始動して頂きましたが 直ぐに始動しました。
暖気中、走行中も白煙を確認することはできませんでした。
私がイメージしていた２ストのイメージはマフラーからは白煙、独特の音色と臭気でしたが この車両はかなり違っていました。
匂いも気にならず、常に快調な２ストエンジン音で マフラーの音量も 個人的にとても静かに感じました。
走行を拝見しましたが 軽量、コンパクトなのが印象的、軽快なワインディングが気持ち良さそうです。
ネット上で カワサキNinja150RRと検索して頂けると 好印象な記載が多く見受けられます。
参考にぜひ検索をしてみてください。
よろしくお願いいたします。
