★ＺＥＰＨＹＲ 400χ（カイ） に関して
ZEPHYR 400は、1980年代のレーサーレプリカ全盛期に、カウルなしのオーソドックスなスタイリングを前面に押し1989年に登場。　

名車として名高い「カワサキ Z1＆Z2」のスタイリングを受け継いだZEPHYR 400は、無駄なものを削ぎ落とした「ネイキッド（英語で裸の意）」という言葉を体現した、骨太な魅力を持った「ネイキッドブーム」を代表する一台です。

1996年他社のネイキッドバイクに対抗するために4バルブ仕様の『 ZEPHYRχ 』（ゼファーカイ・399 cc・53馬力）が登場。
　
53psと控えめなスペックでありながら、実際に走らせてみると瞬時に基本性能の高さを体感でき、高回転型のエンジンは非常によく回り、スロットルを開けると適度なパワーと加速力を生み出し、200kgの車体を過不足なく前へ進めてくれます。

街乗りでは低中回転域でも粘りがあり、780mmと低めのシート高のお陰で取り回しも容易で、まさにネイキッドバイクのお手本とも言える作りです。

その重さからコーナリングは苦手と思われがちですが、街乗りからツーリング・スポーツ走行まで幅広くこなすことができ、初心者でも安心してスポーツライディングが楽しめる一台です。

非常に多くの魅力を持った「カワサキ ZEPHYR 400χ」ですが、バイクを楽しむために必要なものは全て備えており、この基本性能の高さこそが最大の魅力と言えます。

 

◆当車について◆
ディーラー車、2004年に購入し、オーナー数は不明、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、スペアキーあり ※型式／BC-ZR400C、原動機の型式／ZX400AE、車台番号／ZR400C−349●●●

ボディーカラーは、エボニー/キャンディプラズマブルー、レンタルバイクガレージにて保管されていて、雨天未使用。低走行の良質車にこだわってお探しになられただけあってサビも極小、ボディーの艶もありとても綺麗な個体です。

フロントのメッシュブレーキライン以外はフルノーマル。 セルスタータースイッチを押すと軽いクランキングでエンジンは始動し、アイドリングも安定しています。

所有期間は約7年で、1,200km程乗られました。　2015年に前後のタイヤを交換しています。

◆オーナーさんより一言◆
ノーマルで程度良、低走行なのが購入動機。　　今回は家族の圧力？がありバイクの杜掲載となりました。
大切に乗っていただけるオーナーさんに出会えることを期待しています。

◆バイクの杜取材担当者の私情インプレ◆
ZEPHYRχはアフターパーツも多く、改造されている固体が多いイメージでしたので、状態が良くフルノーマルの現車に大変魅力を感じました。
このままノーマルで乗ってもよし、心ゆくまでカスタムしても良し、非常に良い状態の固体ですので是非この機会にご検討下さい！

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「バイクの杜」に掲載されたものです。
バイクの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は土・日（応相談）でお願い致します。

※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。