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◆インディアン・１０１スカウトについて
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インディアン・スカウトは1920年から1949年まで製造されたモデルです。
その中でも特に1928年から1931年の3年間のみ製造された101スカウトは、「インディアン史上最高のバイク」と呼ぶマニアも多い特別なモデルです。

エンジンは45ci（740cc）と37ci（610cc）の2タイプがありました。リジッドフレームにハンドシフト、ガーダーフォークと3拍子揃った正にアメリカンクラシックです。

因みにモデル名のスカウトは、スロットルを軽くひねるだけで101mile（=161km/h）を記録することに由来します。

しかし、1930年に端を発した世界恐慌の下、インディアンの経営陣は1932年モデルから101スカウトを外すことを決定しました。それは101スカウトが740ccでありながら、そのコストは1210ccのチーフと変わらず、つまり性能の高さゆえに儲けの少ないバイクだったからです。
そして現在、その希少性から101スカウトは、他の時代のインディアン・スカウトとは人気、価格共に一線を画しています。

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◆ご紹介するバイクについて
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今回ご紹介するバイクは1931年モデルのインディアン・101スカウトです。
現オーナーさんは、約15年前にハーレー専門店で購入します。
また、他にもハーレーバイクを何台か所有するバイクフリークの方です。

何故、このモデルを購入したのですかという質問に対し、16歳のときに同モデル、色も同じ101スカウトに乗っていたそうです。
そのときは諸事情により手放すことになったけどすっと気になっていたバイク、それが15年前に目の前に現れた、これは買うしかないと思い、即購入となったそうです。

現在はなかなか乗れなく、機関、外観など状態がいいので、受け継いで頂ける方を探すため、バイクの杜の掲載となりました。

エンジンはかかり、機関はいい状態に見えます。
しかし、9年間はガレージに保管、乗り出すためには一通りの整備は必要と専門ショップの方から言われているそうです。

塗装はきれいな状態です。
フューエルタンクのラインは塗装です。
それ以外はストライプテープを使用しています。

リヤにある革製のサイドバックはオーナーさんが作成したものです。（クラフト大好きとお聞きしました）
シートも革を張り替えています。（オーナーさん自身で）

◆仕様
・エンジン形式：空冷4サイクルOHV、Vツイン、740cc
・最高出力：−
・最大トルク：−
・トランスミッション：3速マニュアル
・始動方式：キック式
・フレーム形式：リジッドフレーム
・縣架方式
　フロント：トレーリングアーム、リーフスプリング
　リヤ：リジッド
・ブレーキ方式
　フロント：ドラムブレーキ
　リヤ：ドラムブレーキ
・タイヤサイズ
　フロント：4.00-18 64P（インディアン）
　リヤ：4.00-18 64P（インディアン）

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◆お問い合わせに際して
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バイクの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載バイクは個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てバイクの杜で裏づけを取ったものではありません。
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