ホンダ CBR 1000RR（SC59）に関して。
ホンダCBR1000RR（SC59）は、2008年に姿を現した“新世代ファイヤーブレード”である。

先代SC57の鋭さを受け継ぎつつも、ホンダはあえて原点へ立ち返り、「軽く、扱いやすく、そして速い」という初代からの哲学を徹底的に磨き上げました。

ショートマフラーによるマス集中、スリムな車体、そして199kgという当時最軽量クラスの車重が生み出す旋回性は、まるで600ccのような軽快さを持ちながら、リッターらしい力強さを併せ持ちます。

2010年には電子制御ABSを採用し、2012年以降の後期型ではエンジン内部の熟成が進み、より滑らかで一体感ある走りへと進化しました。

レース一辺倒ではなく、公道での“自在感”を追求したSC59は、今なお多くのライダーに愛される、ホンダらしい理性と情熱が同居した一台である。


◆当車について◆
2025年1月に購入し、2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、スペアキーあり、ETCあり。

※型式／EBL-SC59、原動機の型式／SC59E、車台番号／SC59-1600xxx。


◆エクステリア◆
プロの塗装業者に依頼して『ロスマンズカラー』に塗装したカラーリングが目を引きます。とても綺麗で新車かと思いました。

カラーリングもさる事ながら、全て走る・曲がる・止まるを突き詰めたカスタムが施されています。

ホイール＆タイヤ、ブレーキ、フロントフォーク、リアサス、マフラー・・・全て一流品でセンス良くカスタムされています。

詳しくは下記となります。

・MARCHESINI M7RS GENESI 3.50×17、6.00×17 ゴールドメタリックカラーの鍛造アルミ7本スポークホイール。
・タイヤはBRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS10 120/70 ZR17、190/50 ZR17。
・ブレンボ19RCSラジアルポンプセパレートタイプ。
・ブレンボ セパレートタンクスモークブレーキマスターシリンダータンク。
・ブレンボ18-20mm 折りたたみ式フルアジャスタブルレバー。
・ブレンボ GP4-RX CNC 4P ニッケルコーティングブレーキキャリパー。
・ブレンボT-DRIVEフローティングディスクブレーキローター。
・ブレンボ GP2-SS CNC 2P ニッケルコーティングリアブレーキキャリパー。
・AGRAS Creative design Billet aluminum リアブレーキキャリパーブラケット。
・CUSTOM DETAIL ドリルドタイプ スチールリアブレーキローター。
・OHLINS FGRT200 倒立フォーク チタンコーティング d43フロントサスペンションです。
・OHLINS T36PR1C1LSフルアジャスタブルリアサスペンション。
・ISA 41T 超々ジュラルミンブロンズ製ドリブンスプロケット。
・D.I.D JAPAN 強化タイプ 530ZVM-Xドライブチェーン。
・AKRAPOVIC MOTO-GPスタイル スリップオン チタンサイレンサー。
・ロスマンズカラー カスタムペイント。
・スポーティデザインフェンダーレスキット。
・ハリケーンハンドルクランプ。
・MOTO FIZZクリアタイプタンクパッド。
・BABY FACEビレットアルミレーシングフック。

※キーパーコーティング（ホイールも）を施工しております。


◆エンジン・整備関連◆
エンジンはノーマルで、2025年1月に車検取得＆整備を実施しています（整備記録簿あり）。

走行距離がまだ5000キロ台と少なく、全く不具合はありません。


◆オーナーさんより一言◆
自身購入後もコツコツとカスタムして来ましたが、一通り手が入ったタイミングで、ご縁があり他車を購入。

そちらの整備・カスタム費や、置き場所の事もあり、こちらのCBR1000RRを気に入って引き継いでもらえる方がいらっしゃればお譲りしたいと思います。


◆バイクの杜取材担当者の私情インプレ◆
1989年前後のロードレース世界選手権 500ccクラスで、エディーローソン・ワインガードナーが居たワークスチーム「ロスマンズ・ホンダ」のNSR500を彷彿させるカスタムペイントが目を引きます。

纏うカスタムパーツも一流品で、ここまで仕上げるのにいったいいくら掛かったのか・・・指を折って計算しましたが、片手で足りる？と邪推してしまいました(笑)。

去年受注限定販売された、SHOEIの「X-Fifteen GARDNER」103,400円（税込み）を購入し未使用のまま保管しているそうで、希望されれば6万円でお譲りいただけるとの事です。


◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「バイクの杜」に掲載されたものです。
バイクの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい）。


◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）。

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。


◆購入される場合◆
・車両代金。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。