ショベルリジットカスタム ボバースタイルのご紹介になります。
非常にセンス良く弄られています。この手のカスタム車両は売り物も少ないので欲しかった方はチャンスを逃さぬ様お願い致します。


◆概要◆
10年くらい前に某有名ショップで、オーダー製作してもらった車両になります。
その後、オーナー様ご自身で色々変更を加えています。

変更箇所としては
タンクサイドハンドシフト、ロッカークラッチ、マグネトー点火。
リジットフレームでの新規登録車の為、現状の状態で、そのまま車検が通る状態になっています。
エンジン白煙なく快調です。
マグネトーは新しいもので、キックギア、スローアウトベアリングが壊れて、こちらは交換したばかりだそうです。

●下記、仕様詳細です。

4速フレーム改リジットフレーム
3.5ガロンタンク
70s USA製ソロシート
スーペリアミラー
エンジン 74FXE 1200
油圧計、電圧計を取付
ミッション 純正4速
プリモオープンプライマリー ベルト1.5インチ幅
74スプリンガーフォーク
ダブルカムドラム
へリングスライザー
ハンドルは自分で作ったものです。
フロント21インチリヤ16インチ
リヤバナナキャリパー
70s当時物ポリスシフト
へリングスライザー
当時物ベイツライト改H4バルブ
古いテールランプ、メーカー不明
S&S Eキャブ
メイン70 インタミ295
サンダンス製インナーベンチュリー
状態は良好、問題ありません。
S&S マッシュルームファンネル
モーリスマグネトーM5オートマチック
セラミックコンデンサー
※始動時のみ遅角、始動後は進角全開固定のため、三拍子のような遅いアイドリングは出きません。

マフラーは純正パンヘッド用で、マフラー手前のパイプ内にローパスバッフルを入れています。
結構低音な排気音で比較的静かだと思います。分解可能になります。

エンジン始動はS&Sキャブお約束の空キックによる掃気-上死点からしっかり下まで蹴り下ろす、の儀式が必須です。
タンクサイドシフト、幅広シート、ガソリンは15リットル近くはいり、長距離でも乗りやすく仕立てています。
お尻が痛くなりにくく、ライディングポジションも楽だそうです。

オーナー様は後部に即席ラックをつけて、関東-青森間の往復1500キロツーリングを2回もされたそうです。
今後、フロントをワイドグライドフォークに換えようとかも思っていましたが、膝関節を壊してしまいキックがマトモに踏めなくなったので、今回欲しい方がいましたら譲ろうと思ってご出品されました。


◆備考◆
ETC装着済み
ツーリングに必要な工具とスペアパーツ類も収納バックに入れてあります。
画像最後にあるヘルメットを欲しい方にはお付けして頂けます。

個人売買の為に車両本体に消費税はかかりません。
車両は埼玉県狭山市に御座います。