『歴代ベストなハーレーとは』
～ツインカム88エンジンの世界へ～

□ハーレーダビッドソン　ツインカム88（ファットヘッド）について

15年続いたエボリューションエンジンの後を継ぎ1999年にフルモデルチェンジ
ナックルヘッドから脈々と続いてきたＯＨＶ（オーバーヘッドバルブ）はそのままにカムシャフトが1本から2本へと変更。そして、排気量はモデル名にもある通り88キュービクルインチ（＝1450㏄）まで引き上げられました。

これまでの歴代エンジンはそれぞれ、外観の特徴を捉えて命名されてきましたがツインカム88はロッカーボックスの形状が太ってみえたことから本国ではファットヘッドと呼ばれるようになります、しかし日本ではその呼名は浸透せずほとんどの人はツインカムの名で親しまれております。

エボリューションからの進化点も多くエンジン廻りはクランクからトランスミッションに至るまでほぼすべて見直されパワーや静粛性、メンテナンス性などエボリューションを驚愕したと言われておりとてもパワフルで乗りやすくなかでも1999～2006（ツインカム88）は最後のキャブレターモデルとなり（2007～ツインカム96から全モデル　インジェクション仕様）ツインカム88はハーレーらしさが残る最後のモデルとして今でも高い人気を誇っております。

～今回の取材車両【88ツインダイナFDXスーパーグライド】について～

ハーレーがまだ日本に少ない時代から愛好家であるオーナー様は若い頃から3台乗継ぎ1999年に新車にて購入以降24年間とても大切にされてきました。

エボリューションとの併売時期でしたがメカニックさんの強いおススメにより新車で購入、以降ノントラブル

ご存じの方も多いと思いますがウィークポイントはカムチェーンテンショナーですがこちらはもちろん専門店にて対策済みです。

完全ガレージ保管、雨天未走行、メンテナンスは新車時から同じメカニックさんが担当
ガレージ内には拘りのスノコ社オイルをガロン缶にてストック、1000㎞もしくは6ヵ月毎での交換を今まで欠かした事なく、コンディションをキープされております。

□私情インプレッション
　当方はこの時代のハーレーに強く憧れておりましたのでエンジン音と独特のマフラー音に一瞬で虜になりました！
　（是非とも動画にてご確認下さい！）

キャブ車・排ガス規制前　

The Best of ハーレー文句ナシ！
　ハーレーは本当に一生ものだと強く感じました。

□現車について
　平成11年　新車購入　（キャブレター車）
　以降、ハーレー専門店・正規ディーラーにてフルメンテナンス

新車オプション多数
　モーターステージテーパードマフラー・ＳＳハンドル・ステップ・サイドスタンド
　各所メッキパーツ（プライマリーカバー・ケースカバー他）
　エアクリーナー（ハイフロ）
　純正O.P　グリップヒーター・ミラー
　リア　ディッシュホイール（ファットボーイ用）パンク対応型
　プラグワイヤー・ETC・ヘッドライト電球
　K＆Hシングル・ダブルシート他
　直近の交換部品
　タイヤ前後交換（ミシュランコマンダー）・オイル交換・バッテリー交換

☆特記事項
　～99年排ガス規制対応　99㏈以内
　マッチングナンバー車両　純正キー1本　純正スペアキー1本

☆その他
　オーナー様のご厚意にて付属品多数
　　純正部品・ダブルシート・シーシーバー・リヤキャリア
　　インチ工具・純正車検証ケース・純正テールライト・プラグ
　　オイルパッキン・スノコ社製オイル他

車両は東京都にあります。

個人の為、消費税はかかりません。
また、価格にはオーナー様のご厚意により今年度分の自動車税も価格に含まれております。