今回ご紹介するのは、往年のナックルヘッドやパンヘッドを彷彿とさせ2011年に惜しくも製造が中止となったスプリンガーフォークを搭載する、「2002年式ハーレーダビッドソンFLSTS-Iヘリテイジスプリンガー」です。

　オーナー様はどうしてもとの思いでヘリテイジスプリンガーを探され、3年前に新車から16年間ワンオーナーで所有されてきたこのバイクに巡り合い、即断即決で購入に至ったとのことです。イタリアやニューヨークで30年に渡ってお仕事をされ、現地でも数々のバイクを所有されてきた生粋のモーターサイクルエンスージアストであるオーナー様のお眼鏡にかない、お手入れを含めて大切にされてきたことが一目で分かる一台です。

 

 

外観印象

　メタリックグリーン、黒色のツートンのタンク、フェンダーが落ち着いた雰囲気を醸し出し、スプリンガーフォークと相まって、かつての古き良き時代のハーレーの姿を見事に再現しています。（色の正式名称：Two-Tone　Suede　Green　Pearl/Vivid　Black）

また、特筆すべきはその外装の美しさです。各メッキパーツはきれいに磨かれ、20年前のバイクとは思えない輝きを放っています。そしてもう一つの自慢は、シート、サドルバッグを始めとする革のパーツの状態です。これは、かつてオーナー様がイタリアとアイルランドで革カバン工場を営んでいたその道のスペシャリストであることが大きな要因です。

ご存じのように、バイクの皮革パーツは風雨に晒されやすいこともあって、保管状況が悪かったり少しでもメンテナンスを怠ったりすれば恐ろしいスピードで劣化が進行します。

つまり、歴代の所有者が最高の環境、メンテナンスを行ってきた証でもあるのです。

他にもほぼ新品のエイボンのホワイトリボンタイヤ、社外のフィッシュテールマフラー、美しいライトバイザー、グリップ、ステップやシフト、ブレーキペダル含めた変更点がセンス良くこのバイクの雰囲気を盛り上げています。

尚、リアフェンダー、タンクに若干の傷、右側タンクキャップに負圧によるへこみがあります。

 

 

機関について

まず、走行距離が8991�qということもあって多くのハーレーがそうであるように今後何十年に渡って乗り続けることが可能なのは言うまでもありません。

それを裏付けるかのように、それまでの１本からカムが２本となりバランサーが付いた「ツインカム88B」通称ツインカムエンジンはセル一発で目覚め、社外のフィッシュテールマフラーから歯切れのよい音を奏でます。取材当日に後部座席に乗り込み短距離を移動させて頂きましたが、ハーレー独特の鼓動感、低速から湧き出るトルクに感銘を受けました。また目立ったオイル漏れなどが見当たらないところは正にエボリューションエンジン以降のハーレーの信頼性の向上を物語っています。ちなみにエンジンの仕様に変更点はありません、フルノーマルです。

また後輪のみ2インチローダウンされていますが、それほど乗り心地に影響はなくむしろソフテイルのカッコよさを引き立てています。またUSBやETC、時計等の便利装備も実装済みです。

そしてバッテリーやブレーキパッド、先述したほぼ新品のホワイトリボンのタイヤ等の消耗品も専門店でしっかりと点検、整備、車検取得をしているため全く問題はありません。

ノーマルパーツに関しては、ノーマルサイレンサー、ノーマルリアショックパーツがありますし、予備のライトバイザー、サイレンサーのテールカバー、シシーバー、取り扱い説明書、当時のパーツカタログも付属いたします。

尚、走行距離についてはオーナー様によって現在より若干伸びる可能性があることをご了承ください。

 

オーナー様によって良好な状態が維持された外装、機関を愛でつつ、二度と製造されることのないスプリンガーフォークの古き良き雰囲気と、パンヘッドやナックルヘッドなどの旧車にはない信頼感を味わうには絶好の一台です。

 

現車は東京都目黒区にあります。

 

お問い合わせについて

「バイクの杜」は広告代理店です。掲載バイクは個人所有の物でオーナー様より依頼を受け、取材の後掲載しています。

記事内容は担当者がオーナー様にインタビューし、その内容と併せ外観、その他の印象を基に主観で書いている事をご了承ください。実際に購入検討をされ見学頂いた時の印象、整備履歴、修復歴等を保証するものではありません。

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