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車検 |
走行 km |
備考 原動機種類 2ストローク 気筒数 1気筒 冷却方式 空冷 燃料供給方式 キャブレター
110ccになっています。 |
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長さ 179cm |
巾 63cm |
高さ 100cm |
重量 kg |
排気量 87cc |
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取材日2025年8月 |
【オーナー様からのコメント】
一般的に(鉄スクーター)と分類され、プラスチックボディー現代のスクーターにはない味わいが好きです。
愛好家も全国におられ、町ですれっ違ったりすると立ち止まって挨拶したり、集会に参加した時も知らない人でも友達になれて現代のスクーターであありえない感覚で、そんなグルーヴ感がある車両です。
【入手経緯】
以前はベスパPX200に20年乗っていましたが、いよいよ故障もあり、手放した後ヤマハの電動バイクに9年乗っていましたがあまりに不経済だったため、故障の少ない国産スクーターを探していたところ、ラビットの愛好会がある事を知って、一度手ごろな価格のラビットを購入し暫く乗っていましたが、あまりに錆びくれたボディーだったので、新たにフルレストアされたラビットがあったので少々高額でしたが購入しました。
【手放す経緯】
ラビットは仕事でも必要で趣味と実益を兼ねて楽しんでいましたが、私が世代交代をする年齢になったため、このまま乗り続けると息子(後継者)に私の趣味を押し付けるかたちになってもいけないと思い手放すことを決意しました。
【メンテナンス】
古い車種の為故障や不具合は仕方ないのですが、頼んでいたお店が廃業され困っていましたが、幸運なことにたまたま近くの整備工場に修理を相談したところ、以前はよく売っていた車両でまだ少しパーツも残っているとのことだったので安心してお任せしてきました。
【その他】
今回はその部品とり車も合わせてお譲りしたいと思っています。
できるだけ現車確認をお願いします。現在も使用していますので走行距離は多少変化しますことご了承願います。
【佐々木コメント】
古い車両であるがとても綺麗にされてあり。よくメンテナンスされていると思います。エンジン始動もスムーズでアイドリングも安定しています。とても大切に乗ってらっしゃったのだと思っています。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
59万円 |
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