●ご紹介するバイクについて

車両名：Ducati 900MHR

Ducati 900MHRはマイク・ヘイルウッドを擁するイギリスのSMCがマン島TTレースから数多くの偉業を記念して1979年に限定モデルから始まり、
その後レギュラーモデルとして1986年後半まで販売されたDucatiを代表する１台になります。
900MHRは１年毎に仕様が若干変わります。

79年(初期型)からはフェアリング(カウル)が上下一体、コンチマフラーを基本として
ホイールがカンパニョーロ製、スピードライン製からFPS製と年式により仕様が変わり
シートはシングルシートものが初期型で以降デュアルシートのカバータイプに変わります。
81年式からはフェアリングが上下分割式になり、
82年式からはシートカウルへサイドカバーが追加
同年後期モデルからフレームに変更が入り、ワイド化（フレーム番号へR1が追加
83年式はキャブレターがファンネルからエアクリーナーBOX化

同年後期が900MHR home大きな変化点で、セルスターターが搭載されます。


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今回ご紹介させて頂くのは、フレームがワイド化が特徴の900MHR R1、
セルモーター搭載型になります。

オーナー様は長年この車両を大切に乗ってこられましたが
年齢的に体への負担が増え、本車両のスタンド掛けが特に厳しくなり、
倒してしまう前に大切に乗って頂ける方に引継ぎたいということで
売却を決意されました。

腰痛を患い、半年ほど車庫に寝かせていたため
購入の際には一度一通りの整備点検をお願いしますとのことでした。


★現在の状態
・実動
・車検残 令和８年１０月まで

★カスタム箇所
＜非純正カスタム＞
・ブレーキライン （純正ブレンボマスター有＜要OH＞
　フロント ・・・ニッシン製ブレーキマスター
　リア ・・・ニッシン製ブレーキマスター
・左右スイッチ・・・HONDA系の流用
・ミラー ・・・上記流用に伴い取り付けが出来なくなった為
　　　　　　　　　　ステーを自作してカウル裏へ固定
・ハンドル ・・・MAGRA製ハンドルへ変更（純正有）
・スロットル ・・・TZ250流用のハイスロットル化（純正有）
・マフラー ・・・メーカー不明（出所は聞いているが真偽不明のため不明）

＜純正カスタム＞
・フェアリング・・・キックモデルの外観取り付け
・キャブレター・・・エアクリーナーBOX→ファンネル化

★不具合箇所
・シフトチェンジ・・チェンジ後のシフトレバーの戻りが悪い
　　　　　　　　　　リターンスプリングを後付けして補助している
　　　　　　　　　　問題なく走行出来るがOHしたほうがいいかもとのこと
・キャブレター・・・OH済みでパッキン類を交換したが少しガソリン滲みあり

★付属部品
・ビタローニ製カウルミラー
・タラッチ製フォークスタビライザー
・トマゼリ製セパレートハンドル
・その他純正パーツ多数
・書籍類（オーナーズマニュアル／サービスマニュアル／パーツリスト

※付属品についてはあくまでも”オマケ”として検討くださいとのことです。


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