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ドゥカティ 750 S 1972年式
車検 国内未登録 走行 不明 備考 複数オーナー フルレストア済
長さ cm cm 高さ cm 重量 kg 排気量 cc
取材日2025年5月31日

Ducati 750 S / ドゥカティ 750 S について


 ある意味、750SSよりも希少かもしれない。


 ヴィンテージ・ドゥカティと言えば1972年、「イモラ200マイル」1-2フィニッシュを飾ったマシンのレプリカとして1974年に発売された 「750SS」 通称「イモラ・レプリカ」でしょう。

 空冷Lツイン、ラウンドケース、ベベルギア、デスモドローミック・・・もちろん400台という生産台数から見れば 「750SS」 の希少性は揺るぎなく、昨今のプレミアム価格を見ても明らか。


 その 「750SS」 の前に登場したこの「750S(スポーツ)」が今回ご紹介するヴィンテージ・ドゥカティ。

 これもまた、2025年の現在となっては超!希少と言っても良いのではないでしょうか。

 「ノン・デスモ」であることが 「750SS」 とのメカニズム的違いですが、大きな違いがカラーリング。

 淡いグリーンフレームにシルバーボディの 「750SS」 に対し、イエロー?オレンジ?の鮮烈なカラーリングとブラックのZライン。素直に「カッコイイ!」と思ってしまいます。

 オプションのハーフカウルが付き、より低く構えた精悍なスタイルが際立つ「750S」です。





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> ご紹介するバイクについて



日本国内未登録車両。

ドゥカティ専門ショップでフルレストアされ、新車と見紛うほど綺麗な車両です。


以下、レストアの一部を記載します。


・オプション・ハーフカウル付き

・オリジナルFRPタンク

・エンジン周りはブラスト加工

・BORRANI ホイールはポリッシュ磨き加工

・タイヤ新品

・F /Rブレーキ オーバーホール

・アイドリング調整済

・バッテリー新品



専門ショップにて再度調整した上でお引き渡しします。






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> お問合せについて


・車両見学立会い、また売買についてはオーナーと代理人(バイクの杜担当者)が行います。

・原則、現車確認を行なっていただくようお願いします。


・掲載バイクはオーナー個人所有の車両であり、個人売買として掲載しています。

・「バイクの杜」は自動車/バイク販売店ではなく広告代理店です。バイクの杜が販売をするものではありません。

・掲載記事は、取材で見聞した内容をもとに作成していますが、現車の状態を正確に記載しきれていない場合があります。

・車両の状態、整備履歴、修復歴など、バイクの杜で裏付けをとったものではありません。

・車両状態もあくまで取材時のものです。時間の経過とともに掲載記事や写真と異なる場合があることをご理解ください。


・個人売買のため消費税はかかりません。

・車両は愛知県にあります。

・掲載車両に関するご質問、また現車確認のお申込はページ下部、担当者までご連絡ください。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
980万円
画像クリックで拡大出来ます
Ducati 750S 
鮮烈なカラーとZライン 
 
 
ハーフカウルで低く構えた精悍なスタイル 
コンチマフラーとのマッチングも○ 
 
 
 
 
ハーフカウルはオプション仕様 
 
 
 
 
 
VEGLIA のメーターが配されたコックピット 
 
 
タンクはFRP 
 
上下に塗り分けられたハーフカウル 
 
 
 
750 S = 750 SPORT 
 
Conti マフラー 
テールの綺麗に塗り分けられています 
 
Conti マフラー 
Conti マフラー 
Conti マフラー 
タイヤは新品 
BORRANI ホイール 
 
 
磨き上げられたホイール 
ラウンドケース・空冷Lツイン 
新車と見紛うほど綺麗なエンジン 
黒く塗り分けられるのも750Sの特徴? 
貴重!DELLORTO キャブ 
 
 
 
 
 
 
フィンの刻みもホントに綺麗 
750S ハーフカウル仕様 


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バイクの杜 愛知
TEL/080-6418-1541(ヤマモト)

またはEメール↓にて
バイクの杜車両問い合わせ
tetz5050@gmail.com

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