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BMW S1000RR 2018年式
車検 2026年7月 走行 5,941km 備考 社外カウル、AKRAPOVICマフラー、タンクバック、ETC
長さ 206cm 72cm 高さ 114cm 重量 210kg 排気量 999cc
取材日2025年7月

★BMW S1000RR に関して
2009年、BMWはS1000RRの登場によってスーパースポーツ市場に電撃的なデビューを果たしました。BMWといえばツアラーやアドベンチャーの印象が強かった中、「レースで勝つためのマシン」として開発されたこの一台は、WSBK(スーパーバイク世界選手権)参戦を前提とした純レーシングマシンの市販化であり、日本製スーパースポーツに真っ向から勝負を挑む存在でした。

その後、S1000RRは常に改良を重ね、サーキットでもストリートでも他を圧倒する性能を発揮し続けてきました。そして2018年式は、初代S1000RRシリーズの最終進化形とも言えるモデル。モデルチェンジ直前ながら、細部にわたって熟成され、まさに“完成された初代RR”と呼ぶにふさわしい仕上がりです。

水冷直列4気筒エンジンは最高出力199psを発揮し、クイックかつ正確なスロットルレスポンスは、BMWらしい精密さと暴力的なまでの加速力を両立。トラクションコントロール(DTC)、コーナリングABS(ABS Pro)、電子制御サスペンション、クイックシフター(アップ・ダウン両対応)といった最新の電子制御も標準装備され、誰でも安心してこのパフォーマンスを引き出せる点もS1000RRの大きな魅力です。

左右非対称のヘッドライトや、流麗なシルエットに宿る戦闘的なオーラも、このモデルならでは。2019年以降のフルモデルチェンジにより、以降の世代はより軽量・高性能に振られますが、この“2代目RRの完成形”こそが、BMWが思い描いた理想のスーパースポーツの到達点とも言えるでしょう。

本車両は、屋内保管・無転倒・整備履歴明確な極上コンディション。走行距離も少なく、これから本格的に付き合える一台です。

◆当車について◆
2018年12月に購入し、2オーナー目、取説・マニュアル関連あり、ガレージ保管、事故歴・修復歴なし、スペアキーあり

※型式/2BL-S10CA、原動機の型式/104EA、車台番号/WB10D5001JZ706●●●、

◆エクステリア◆
2018年モデルのブラック/グレーの試乗車を同年12月に購入し、TYCO(タイコ)カラーのフェアリングキット(ノーマルあり)を取り付けられ、とてもレーシーなカラーリングになっています。 アンダーカウルはノーマルとなりす。

また、購入時にディーラーに勧められ、オプションのカーボン調フレームカバーを(RRはフレームがかなり熱くなり、Gパンだとニーグリップ出来ないくらい熱くなるからだそうです)取り付けています。

マフラー(サイレンサー部)は、純正オプションのAKRAPOVIC(アクラポビッチ)HP スリップオンに交換済みです。 純正マフラーもありますので、お付けします。

ガソリンタンクキャップは鍵が無いタイプに交換してあります、意外と役に立ち、使い易いタンクバックもお付けします。

外装はとてもキレイで目立った傷は見当たりません。 現オーナー購入時のカウル類はほぼ新品のまま保管されていますので、お付けします。

また、足つきを良くするために少しローダウンして、シート高を下げています。 RRは結構シートが高く、購入時170cmほどのオーナーさんもまたがるとつま先立ちだったそうですが、現在はべた足だそうです。

◆エンジン・整備関連◆
まず特筆すべきは、そこコンディション。 始動性は非常に良好で、セル一発で軽快に始動。 アイドリングは安定しており機関の調子は申し分ありません。 

アクラポビッチ製のマフラーを装備、アイドリング時は引き締まった定住音、フケ上がりはレーシングマシンのようで、アクセルを開けた瞬間に官能的な高音へと変化する、心揺さぶるサウンドは「音」というより「鼓動」です。

走行距離も少ないですし、車検整備もディーラーにて実施されていましたので、当面の整備に関しては心配は必要ないかと思います。

◆オーナーさんより一言◆
とにかく「速く」、それでいて「意外と乗り易い」です。

年齢や体力的なことを踏まえ、乗り換えすることを決めましたので、バイクの杜に掲載して頂くことにしました。

サーキット志向の方はもちろん、ワインディングを気持ちよく流したい方、特に初めてリッタースポーツに挑戦したい方にお勧めのできるバイクです。

◆バイクの杜取材担当者の私情インプレ◆
高性能・快適性、そして官能性を兼ね備えた S100RR。 低走行の良質な二代目最終型は市場にも少ないと思います。

お探しの方はお早めにお問い合わせください!

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「バイクの杜」に掲載されたものです。
バイクの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金 
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 180万円
画像クリックで拡大出来ます
カッコ良いの一言に尽きます 
社外フェアリングキット装着 
 
 
 
 
「TYCO」仕様 
異形ヘッドライトが特徴的 
 
 
スマホホルダー、充電ポート 
 
 
 
タンクキャップは鍵なしに変更 
便利なタンクバック 
 
 
 
 
Brembo製ブレーキキャリパー 
 
 
 
カーボン調フレームカバー 
 
 
AKRAPOVIC製のマフラー 
 
 
 
 
 
 
クイックシフター(アップ&ダウン) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
取扱説明書・記録簿 
スペアキー 


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またはEメール↓にて
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southwest.wavepoint@gmail.com

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