BMW R100GS / Basic（再生新車・80GS Basic仕様）／カラハリBasic

R100GSをベースに、フレームを除くすべてのパーツを一から集めて再構成。可能な限り新品部品を使用し、細部までこだわり抜かれた“再生新車”仕様の一台です。

外観はR80G/S Basicスタイルを再現。エンジンはダイナミックバランス済みで、機能・足回り・装備に至るまで丁寧に作り込まれています。

【レストア・整備内容】
・フレーム以外の構成部品をすべて選定・再構築
・可能な限り新品パーツを使用し、ボルト1本に至るまで徹底した仕上げ
・エンジン：フルオーバーホール → ダイナミックバランス取り済み
　※R100系エンジンは、35,000kmを超えてから本調子と言われています

・走行距離（実走）
　- 車検時：20,200km
　- アナログメーター交換時：20,259km
　- その後に取り付けたデジタルメーターの設定ミスにより、現在のメーターは「67,615km」を表示しています
　- その後の走行はごくわずかで、実走行距離は約21,000km程度（多少増加の可能性あり）

【主なカスタム・装備一覧】
― 高品質パーツ ―
・チタン製アクスルシャフト
・ブレンボ製キャリパー（アルミ製サポート）
・ステンメッシュブレーキホース
・ステンレス製ワンオフサイドスタンド
・デジタルメーター（新品）

― 外装・サスペンション ―
・R80G/S用純正タンク（新品・デッドストック）
・オーリンズ製リアショック（別注仕様）
・セットバック仕様ハンドル

― ツラーテック製パーツ（すべて廃盤） ―
・ZEGA PROサイドパニアセット（ツーリング時のみ使用）
・ダウンバックステップ
・ショートシフトキット

― 純正パーツ ―
・純正カラハリビッグタンク（約35L）付属
※タンクキャップは ノーマルに交換（写真は R80G/S）
・純正カウル
・純正オイルクーラー
・純正エンジンガード
・純正リアキャリア（補強済）

【この車両の特徴】
R80G/Sのクラシカルな雰囲気と、R100GSの堅牢性・快適なツーリング性能を融合。
ノーマルタンクで“Basicスタイル”、ビッグタンク装着で“カラハリBasic仕様”も楽しめます。
信頼性・操作性・快適性を高い次元で両立させた、旧車とは思えない仕上がりです。
空調完備のガレージにて保管、長距離ツーリングで丁寧に使用してきました。
現在では 手に入らない部品を多数使用しています

【補足】
写真では伝わりきらないほど、実車の仕上がりには自信があります。
バイクを大切に乗ってくださる方、旧車の特性をご理解いただける方にぜひ。

【車両基本情報】
モデル名：BMW R100GS / Basic
外装仕様：R80G/S Basic
初年度登録：1992年7月
レストア完成・納車：2015年2月
ベース車体：走行18,000kmのR100GS
車体番号：6463***（1992年式 R100GSCJ推定）
エンジン形式：空冷OHV水平対向2気筒（980cc）
ミッション：5速MT（シャフトドライブ）
始動方式：セルスターター
燃料供給：Bing製キャブレター
タンク容量：約24L（ビッグタンク付属：約35L）
車検有効期限：2026年（令和8年）2月25日まで

【オーナーからのご案内】
私は長年にわたりBMWの2バルブ（2V系）モデルを複数所有・愛用しており、現在もコレクションとして保管しています。
しかし事故の影響で、今後のライディングに不安があり、本車両を大切にしてくださる次のオーナー様にお譲りしたいと考えております。
車両は兵庫県の空調完備ガレージで保管、日常的にメンテナンスも行っております。
現状、安心してお乗りいただけますが、あくまで旧車ですので、その点にご理解と寛容さをお持ちの方におすすめいたします。

【引き渡し条件】
・現状渡し・ノークレームノーリターンをご了承いただける方に限らせていただきます
・現車確認は、購入を真剣にご検討中の方にのみお願いしております（冷やかし防止のため）
・ご希望があれば柔軟に対応いたしますので、お気軽にご相談ください

【ご注意】
この掲載は私自身が作成・出品しているもので、「バイクの杜」は販売業者ではありません。
内容はあくまで私個人の所有経験と申告に基づいております。
ご不明点があれば、掲載ページ下部のフォームよりお問い合わせください。

※個人売買のため、消費税はかかりません。