【車両基本情報】
車名・型式：BMW R69S
初年度登録：平成7年2月
車体番号（下3桁）：658***
走行距離：約21,000km
車検有効期限：令和8年10月29日

【概要】
製造期間：1960年〜1969年
エンジン形式：空冷4ストローク水平対向2気筒（ボクサーエンジン）
排気量：594cc
最高出力：約42馬力（約31kW）/7,000rpm
最高速度：約185km/h
変速機：4速マニュアル（ハンドシフトとフットクラッチの組み合わせ）
駆動方式：シャフトドライブ
車体重量：約200kg（乾燥重量）
燃料タンク容量：約17リットル
フレーム：パイプフレーム
ブレーキ：ドラムブレーキ（前後）
サスペンション：前輪はテレスコピックフォーク、後輪はスイングアーム式

【特徴】
BMWのボクサーエンジン搭載モデルの中で、1960年代の代表的なスポーツツーリングバイク
最高出力42馬力は当時のバイクとしては非常に高性能で、速さと扱いやすさを兼ね備えた名車
シャフトドライブ方式により、チェーン駆動に比べてメンテナンスが楽
シンプルで堅牢な設計により、長期間の使用に耐えうる信頼性
クラシックバイクとしてコレクターや愛好家に高く評価されている

【保管状況】
兵庫県の空調完備ガレージで保管しています。

【売却理由】
仕事中の事故により腰骨を骨折し、バイクの出し入れが困難になってしまいました。
また年齢的なこともあり、複数所有している貴重なバイクの一部を手放す決断をいたしました。
長年探し続けていたBMW R69Sですが、維持に不安が出てきたため、良きオーナー様とのご縁を願い今回掲載いたします。

【コンディション・整備内容】
前オーナー様が約30年所有され、年齢的な理由で手放されました。
ガレージ保管されており、車検は切れていましたが、一通りの整備は実施されていました。
購入後は奈良のBMWミュンヘナー専門店「モト※※※ルン」（紹介制）にて再点検・整備・車検を依頼しました。
店主からは「とても良い個体で、過去にしっかりレストアされており希少価値の高い当たり車両」と高く評価されています。
現在は走行に問題なく、オリジナル度が高い、2Vモデル愛好家におすすめの一台です。

【入手経緯】
これまで複数の友人や知人を通じて個人から譲渡の話がありましたが、話が進むたびに断られることが繰り返されてきました。
最終的に信頼できる個人のバイク屋さん（委託・実店舗なし）を介して現車を確認し、購入いたしました。
店主も複数台の2Vモデルを所有している専門家です。

【掲載バイクに関するご案内（オーナー本人より）】
長年にわたり多くのBMWを所有してきました。
特にBMWの2バルブ（2V系）モデルを愛好しており、その魅力に惹かれてコレクションを続けております。
現在も多く所有しておりますが、R69Sの良い個体にはなかなか巡り合う機会がなく、やっと巡り合えた一台です。
事故の影響で乗ること自体に不安があるため、次の良きオーナー様に引き継いでいただきたいと願っております。
車両は兵庫県の空調完備ガレージで保管し、日頃から整備・管理に努めております。
現状は安心してお乗りいただける状態ですが、古いバイクであることをご理解いただき、寛容な方にお勧めします。

【引き渡し条件】
現状での引き渡し／ノークレーム・ノーリターンの条件でお願いいたします。
状態を十分にご確認いただき、ご理解いただける方にお譲りできればと思っております。
購入を前提とした方のみ、冷やかし防止のため現車確認を承っております。
ご興味がございましたら、ぜひご連絡ください。

【その他】
掲載車両は私が所有し、記事も私が作成したものです。
「バイクの杜」は広告掲載の場であり、販売業者ではありません。
記事内容は私の経験と申告に基づくもので、「バイクの杜」による裏づけはありません。
ご質問や現車確認は、購入検討中の方に限り掲載ページ下部のフォームからご連絡ください。

※個人売買のため消費税は不要です。