2004年に登場し、2019年にR1250GSへモデルチェンジするまで、およそ15年間にわたって販売されたのが、R1200GSだった。
前身は、R1150GS（1999年-）で、搭載した水平対向2気筒（ボクサー）エンジンの排気量が、1150の1,129ccから1,169ccまで拡大されたこともあってネーミングチェンジされた。
モデルライフにおける主な仕様変更は、2008年モデルでの外観及び装備の変更、2010年モデルでのエンジンのDOHC（ツインカム）化、2013年のフルモデルチェンジ（ボクサーエンジンは部分的に水冷化）が挙げられた。前身のR1150GS同様に、R1200GSをベースにしたバリエーションモデルとしてR1200GSアドベンチャー（2006年-）も設定された。
15年間のモデルライフ中、一貫して変わらなかったのは、水平対向2気筒というエンジンレイアウト1,169ccの排気量、フロントにテレレバー、リアにパラレバーというサスペンション構造、6段リターンのミッションなどだった。
ホイールサイズもフロント19インチ、リア17インチで変わらなかったが、2013年のフルモデルチェンジでタイヤサイズは前後ともにサイズアップ（幅広に）された。

今回ご紹介するBMW　R1200GS アルピンホワイトは、

　走行 1,812kmでコンディションは申し分ないバイクです。
　オプションもオリジナルパーツで装備しています。

　１　ナビゲーション
　２　トップケース
　３　LED補助ヘッドライトセット
　４　リフレッシュバック

　　　等装備しています。

　
　BMW　R1200GS参考スペック

タイプグレード名 R1200GS
型式 EBL-R12NA
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2205
全幅 (mm) 935
全高 (mm) 1490
ホイールベース (mm) 1550
シート高 (mm) 850
シート幅補足 870mm
車両重量 (kg) 245
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 24.4
測定基準（1） 90km/h走行時
燃料消費率（2）(km/L) 18.2
測定基準（2） 120km/h走行時
原動機型式 122EN
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向（ボクサー）
冷却方式 空・水冷
排気量 (cc) 1169
カム・バルブ駆動方式 DOHC

気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 101
行程（ピストンストローク）(mm) 73
圧縮比（:1） 12.5
最高出力（kW） 92
最高出力（PS） 125
最高出力回転数（rpm） 7750
最大トルク（N・m） 125
最大トルク回転数（rpm） 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 20
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4
燃料（種類） ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 488.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR8D-J
搭載バッテリー・型式 YTZ14S
バッテリー容量 12V-12Ah
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 4.0
推奨エンジンオイル（SAE粘度） 5W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.650
2次減速比 2.909
変速比 1速 2.437/2速 1.713/3速 1.296/4速 1.059/5速 0.943/6速 0.847
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 トラス構造スチールパイプフレーム
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレレバーフォーク
フロントホイールトラベル(mm） 190
懸架方式（後） パラレバー・スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
リアサスペンションストローク(mm） 200
タイヤ（前） 120/70R19
タイヤ（前）構造名 ラジアル
タイヤ（前）荷重指数 60
タイヤ（前）速度記号 V
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 170/60R17
タイヤ（後）構造名 ラジアル
タイヤ（後）荷重指数 72
タイヤ（後）速度記号 V
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 3.0
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 4.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.90