R60/2はR60の後継機で、1960年〜1969年の間に製造されていました。
R60と比べると出力アップなどがされている様です。
最高出力30ps/5800rpm
ボアシリンダー72×73mm
タンク容量17L

[現車について]
現車の年式は、車体番号などから調べはつくそうですが不明とさせて頂きます。
オーナーさんは３年程前に購入、レストア後はガレージ保管、殆ど走行しておらずタイヤにはヒゲが残っています。
６Vから１２Vに電装を変更されており安心して走行できます。
装着してあるサドルシートとキャリアも素晴らしいですが、付属するノーマルのシートも高級感のある仕上がりです。
伝統の空冷水平対向2気筒OHVエンジン。側車付きが前提のアールズフォーク。
鉄製のリアフェンダーはタイヤ交換しやすいように蝶番で跳ね上げることができたり、
スピードメーターと揃えたデザインのVDO製タコメーターなど、ビンテージバイクの魅力が満載です。
車検付で今すぐツーリングに行けそうなコンディションは驚きです。眺めているだけでも白飯３杯は頂けそう。

[カスタム内容]
ドライバーサドルset（ノーマルシートあり）ラゲッジキャリアー　12Vオルタネーターキット
に換装されています。
すみません、私ごときでは何が純正なのかわかりません・・・・・

[機関]
特徴的な左側にあるキックであっさり始動する　空冷水平対向2気筒 OHVエンジン　
各部に滲みや錆などございません。当日もキック1発で始動、アイドリングも安定、心地よいサウンドを奏でます。
側車用のギヤ比から、単車用のギヤ比に変更、それに合わせて0.75のスピードメーターに交換する徹底ぶり。（写真参照）

[外観]
思わず拝みたくなる　”綺麗”の一言です。
レストアの際にあえてリペイントせずに漆黒純正の重厚感。　５０年以上経過しているが故の深みを感じます。
灯火類のレンズ、メーターのガラスにも曇り無し。ゴム、ガスケット類も殆ど交換済。

[整備内容]
車両購入後に名古屋の専門SHOPにて細部に至るまでレストーションされております。
特に、機関系、駆動系、制動系の全てが完調に整備されてます。
ホイールのスポークも全て張り替え済。
レストアの詳細は当時の明細がございますので、ご確認いただけます。
交換された部品なども貴重ですので、全てお付けいたします。

[総評]
私レベルの知識ではとてもじゃないですが、この車体を語る事などできません。
一般的に写真でしか見たことない車両ではないでしょうか？”本物”感が凄いです。
とても５０年も前に製造されたとは思えない造形と、機械としての緻密さと凄みを感じます。
あまりのコンディションの良さに普段使いが出来てしまうのでは？と錯覚してしまいましたが、
本来なら博物館にあってもおかしくないモデルですね。
オーナーさんは、終のバイクにしようと購入後に手間と時間と資金を惜しみなく注ぎ込みましたが、
中々乗ってあげる時間が無い上に、他にも複数台素敵な車両がｗ
ですので、次の世代に引き継いでもらうべく、手放す決意をされたそうです。
売買市場には滅多に出てこないレアな車両ではないでしょうか。一見の価値アリです。

 

車輌は北海道札幌市にあります。
個人の為消費税はかかりません