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取材日2021年4月9日 |
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★ BMW C600 Sport に関して 270度クランクが奏でるツインの鼓動感も味わえ、スポーツ走行を楽しまれるバイクファンにも訴えるエンジンになっています。トランスミッションは無段変速のCVTで、湿式ドライブチェーンでリアホイールを駆動します。 サスペンションはフロントにφ40の倒立フォーク、リアサスペンションは左サイドに水平方向に配置されています。スイングアームは片持ち仕様になっており、5本スポークのアルミホイールは前後15インチで、タイヤはフロント120/70-15、リア160/60-15を装着します。 ブレーキはフロントに270mmのダブルディスクと2ピストンキャリパー、リアには270mmのシングルディスクと2ピストンキャリパーの組み合わせで、スポーツの名にふさわしい足回りになっています。 軽快なハンドリングと加速を味わえるスポーティモデルで、コンパクトながらもエッジの効いたフェアリングに高さ調節可能(手動)なスクリーン、シート下には容量可変式のラゲッジスペース(フレックスケース)を持ち、通勤や通学からロングツーリングまで気軽に楽しめるビックスクーターである。 ◆当車について◆ ※型式/C600S、原動機の型式/652EA、車台番号/WB1013108FZ54●●● タンデムでのツーリング用として大型のスクーターの購入を考え、自然と 「 BMW C600 」 を選択。 ショップに探してもらっていたところ、このバイクを紹介され、スポーティーなカラーリングを大変気に入って即決。 購入時にオイル交換等の整備をして車検を取得しましたので、車検は2022年10月まで付いています。 転倒歴は無いものの、左右のカウル・フロントフェンダー・左右ステップ・トップケースに小傷があります。 セルボタンを押すと軽いクランキングでエンジンは簡単に目覚め、ショートサイズのサイレンサーは低音を効かせた独特なサウンドを奏でます。これにはエンジンや排気音にもこだわる BMW の姿勢が伺えます。 サイドスタンド連動のパーキングブレーキシステム、シート下スペースの容量が変えられるフレックスケース、角度調整(手動)が可能なウインドスクリーン、シートヒーターとグリップヒーターが装備されていて、冬のツーリング時には重宝したそうです。 タイヤは前後共に山はかなり残っています。 ◆オーナーさんより一言◆ ちょっと珍しいカラーリングが、かなり目立ちます(笑) ◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆ 大型バイクを複数台お持ちのオーナー様、少し小さめのスクーターにお乗り替えとの事でバイクの杜掲載となりました。 車検もたっぷり残っていますし、バイカーにとって良い季節となります。 是非この機会にBMWのビックスクーターに乗ってみませんか!! ◆お問い合わせに際して◆ ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい) ◆現車確認に関して◆ ・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。 ・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 ・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。 ◆購入される場合◆ |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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SOLD |
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※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。 |
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