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BMW R67/2 Steibサイドカー付き 1954年式
車検 2021年6月 走行 73,000km 備考
長さ 235cm 163cm 高さ 102cm 重量 kg 排気量 600cc
取材日2020年12月18日

♦ 今回ご紹介するのは1954年式BMW R67/2です。
大変希少なオリジナルのSteib製TR500 サイドカー付きです。
オーナー数不明、日本での初年度登録は昭和57年12月、前回車検時走行距離70.000Km


現オーナー様は2輪、4輪 数々のエンスー車を乗ってこられた方です。
約1年半前にオールドBMWマニアの方からこの車両を購入され不具合箇所に手をいれながら約3000キロほど使用されてきました。

この度 置き場確保の為売却されます。
車両はテント型のガレージ保管ですので雨風を完全に防いでいます。現オーナ様になってからは雨天未使用です。
古い車両なので走行距離は不明でお願いします。

♦ 印象
佇まいが良いです。そこに停めてあるだけで景色が変わります。オリジナルペイントかどうかは定かではありませんが、時間の経過を感じる深い緑色です。

フルレストア車両にありがちなギラギラ感無く全体的にしっとり落ち着いています。
酷い凹みはありませんが年式なりの錆、傷、タッチアップは各所にあります。
飾りでは無く、走っているオートバイの雰囲気があります。


燃料タンク内側に錆が少し出ています。燃料フィルターに錆は見られませんでした。
サイドカー側の足元、トランクに薄錆が出ていますが穴が空く様な酷いものはありませんでした。

この年代のBMWの特徴的な剥き出しのドライブシャフトも綺麗です。
ミラー、ウィンカー等は後付けで雰囲気を損わない物が付けられています。

年式を考えれば全体的に良い状態だと思いますが完全なオリジナル、新車のようなピカピカを求める方にはお勧め致しません。

♦ 機関
エンジンは冬場にもかかわらずキック2発ほどで簡単に始動しました。
アイドリングもすぐに安定し振動、異音も気になりませんでした。オーナーさんの話だと夏場は1発で掛かるとの事。
排気音も丸みのある低音で素敵でした。

タイヤは出品に際して駆動輪を新品に交換、前輪、側車側も去年交換されており9部山といった所です。

エンジンはシリンダ、プッシュロッド回りから少量のオイル漏れ見受けられます。
サスペンションにはオイル漏れみられませんでした。



♦ 備考
車載工具、オーナ様が集めておられた補修部品をお付けいたします。
補修パーツは日本国内で国産旧車より簡単に入手出来るとの事です。

前回の車検はこのままで通ったそうです。


♦ 以下オーナー様コメント

年式:1954年
モデル:BMW R67/2 Steib製TR500サイドカー付き
エンジン:600cc 空冷プッシュロッド4サイクルボクサーツイン
ミッション:4速
電装:6ボルト
全長:235cm
全幅:163cm
全高:102cm
乗車定員:3名


クラッチ:単式乾板
ブレーキ:前後ともワイヤー式ドラム、サイドブレーキ付き
サスペンション:前テレスコピック、後プランジャー

車体色について:
深い緑色なので、軍隊仕様に思われがちですが、そうではなく、発売当時、車体色は赤、白、黒、緑、灰から選べたそうです。

ミッションについて:
サイドカー付きで納車するか否かで、ミッションのギア比を変えて出荷していたと言われています。
乗ってみると、確かにローギアードな印象を受けます。

2019年7月 フロントフォークブーツ交換
2019年8月 クラッチケーブル交換
2019年8月 フォークオイル交換
2019年8月 キャブフロート交換
2019年8月 カーボンブラシ交換
2019年8月 コンデンサー交換
2019年8月 インテークスリーブ交換
2019年8月 キックストプラバー交換
2019年9月 サイドブレーキケーブル交換
2020年1月 プラグ交換 B5HS
2020年2月 エンジンオイル交換
2020年2月 ハンドルベアリングをテーパーローラーベアリングに交換
2020年3月 ミッションオイル交換
2020年5月 本車側リアタイヤ交換
2020年12月 ニードルバルブ交換
2020年12月 フロントフォークブーツクランプ交換

2019年6月に購入し、コンディション維持を兼ね、週1回以上欠かさず乗っています。
R67は、ほとんどがサイドカー付きで出荷されたと聞いています。
1950年代当時、第二次世界大戦で破壊されたアウトバーンの修繕工事用資材や要員を載せて復旧工事に活躍したそうです。
塗装のハゲ、傷、錆などありますが、敢えてレストアせず、往時に想いを馳せながら現状のまま乗っています。



♦お問い合わせについて

車両は千葉県印西市にあります。

「バイクの杜」は広告代理店です。掲載バイクは個人所有の物でオーナー様より依頼を受け、取材の後掲載しています。

記事内容は担当者がオーナー様にインタビューし、その内容と併せ外観、その他の印象を基に主観で書いている事をご了承ください。
実際に購入検討をされ見学頂いた時の印象、整備履歴、修復歴等を保証するものではありません。

掲載内容に関してのご質問や現車確認のお申し込みはこのページ下よりご連絡ください。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
250万円
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ガソリンタンク内側 
ガソリンタンク小物入れ 
 
 
 
 
燃料フィルタに錆は無い 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
サイドカーシート 
側車足元1 
側車足元2 
 
側車トランク 
 
TR500刻印 
 
側車下回り1 
側車下回り2 
  
 
ステムベアリング テーパーローラベアリングへ交換 
ICレギュレターへ交換 
予備パーツ 
 


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